Come diventare un pilota

Il diritto di lavorare come pilota fornisce un certificato di volo (licenza, "diritti di volo"). Questo certificato, infatti, è analogo alla guidadiritti sulla terra: conferma di aver completato con successo la formazione e sono in grado di gestire autonomamente l'aereo. Naturalmente, è impossibile diventare un pilota senza un certificato di volo.

Per diventare un pilota, è necessario ottenereun'istruzione adeguata, passare un esame medico, passare esami teorici e pratici e volare da un certo numero di ore (il cosiddetto raid). L'opzione migliore (se non ti dispiace l'ora e l'età permettono) questo per studiare alla scuola di volo o all'Accademia di Aviazione Civile. È inoltre possibile ottenere le necessarie conoscenze teoriche e le competenze pratiche nel club di volo.

Dopo aver superato la formazione si ottiene un certificato del pilota (se, naturalmente, passate l'esame medico con successo e passate gli esami). In Russia ci sono tre fasi di abilità di volo e, di conseguenza, tre categorie di "diritti di volo". Sono rilasciati in sequenza, vale a dire, Non è possibile ottenere immediatamente un'alta categoria, "saltare" attraverso uno inferiore. L'eccezione è se si sta prendendo un corso integrato presso la Scuola di volo o l'Accademia dell'Aviazione Civile.

La prima categoria è un pilota privato (pilota amatoriale). All'estero, corrisponde alla licenza PPL(licenza pilota privata). Un pilota dilettante non ha il diritto di condurre attività commerciali, vale a dire che puoi volare solo per il tuo piacere. Quindi, se vuoi diventare un pilota che lavora su voli commerciali, dovresti avere almeno una licenza pilota commerciale.

Se hai studiato presso un'istituzione educativa superiore, certificato pilota commerciale riceverai dopo aver completato la formazione. Se hai imparato a volare in un club aero, dovrai prima ottenere il certificato di un pilota amatoriale. Il titolare di una licenza pilota commerciale (licenza pilota straniera analogica - commerciale, CPL) ha il diritto di effettuare voli commerciali, ma una piccola esperienza di volo impone le sue limitazioni. Dire, se l'equipaggio di un aereo è costituito da due o più persone, un pilota commerciale può essere solo un co-pilota.

Infine, per diventare pilota di un grande aereo in una grande compagnia aerea, certificato pilota di linea (all'estero - licenza pilota di trasporto aereo,ATPL). Questa testimonianza dimostra che hai una grande esperienza di volo, in modo da poter eseguire voli commerciali come comandante o come copilota.

anche All'interno di ciascuna categoria sono presenti segni di qualificazione, dando il diritto, ad esempio, di volare sulle regole del volo degli strumenti (IFR), i voli di notte, i voli su velivoli multi-motore, ecc.

Per diventare pilota di una particolare categoria, è necessario soddisfare una serie di requisiti. Il primo requisito è un raid, che include i voli durante il corsoPREPARAZIONE DI solista (tra cui un volo di cross-country impostare la lunghezza di atterraggio a un punto fermo), il raid sullo strumento, il raid di notte (con il numero di decolli e atterraggi), tempo di volo come PIC (comandante dell'aeromobile) - per finalità commerciali e lineare piloti.

I requisiti sono anche necessari per un minimoetà, conoscenza teorica, stato di salute (è necessario un certificato medico della classe stabilita), esperienza del funzionamento degli aeromobili. Se non prendi un corso integrato in un'aviazione Il certificato del pilota per la classe è inferiore a quello che stai candidando.

Ma la semplice presenza di un certificato non significa,che con bracci aperti sarà accettato in qualsiasi compagnia aerea commerciale. Ottenere una licenza non è così difficile, ci sarebbe un desiderio e un denaro. Dove è più difficile con un tocco - il raid ricevuto durante l'allenamento non è sufficiente per diventare pilota in una compagnia aerea. Spesso devi prendere un raid nel club dell'aria, pagandola con soldi.

Tuttavia, Recentemente, i requisiti per il volo nelle compagnie aeree stanno diminuendo, perché i piloti che sono stati addestrati in URSS,A poco a poco si ritirano, e bisogna prendere da qualche parte nuovi. Ma allo stesso tempo, non sarà immediatamente permesso di sedersi al timone di Boeing 737, dovrai iniziare con aeromobili più modesti.

Se vuoi diventare pilota all'estero, è consigliabile passare la formazione in una sola volta. In primo luogo, i requisiti sono diversi dal russo, c'è una specificità. In secondo luogo, è più facile ottenere un certificato straniero subito più che convertire un certificato russo in un paese straniero.

Pro per studiare all'estero - questo è il fatto che le grandi compagnie aeree dispongono di una propria scuola pilota, dove è possibile ottenere un certificato ATPL per 1,5-2 anni e saranno impiegati. E per ottenere un raid all'estero è più facile e meno costoso. cons - Devi conoscere la lingua inglese e soddisfare tutte le condizioni per i non residenti che desiderano diventare piloti.

Non è così facile diventare un pilota, ma è vero. Se ami il cielo e vuoi dedicare la tua vita al pilota, non abbandonare - e tu riuscirai!