Mazda MX-5 Roadster Coupe
Il puro piacere di guidare una cabriolet e il sistema funzionale di piegare un tetto rigido - questi sono i vantaggi che combinano Mazda MX-5 Roadster Coupe.
Il primo sistema di piegatura hard top al mondoche non consuma una quantità utile di spazio per i bagagli. Per sollevare o piegare un tetto, basta una sola pressione del pulsante e un breve tempo record - 12 secondi.
Design accuratamente progettato Il tetto rigido ha permesso di ridurre al minimol'inevitabile aumento della massa della macchina. Pertanto, puoi ancora essere sicuro che Mazda MX-5 ti soddisferà con qualità di guida perfezionate che lo hanno reso famoso in tutto il mondo.
Con o senza tetto alzato, Mazda MX-5La Roadster Coupé sembra incredibile, ereditando l'aspetto inconfondibilmente riconoscibile di una vettura sportiva perfettamente bilanciata da una cabriolet Mazda MX-5 convertibile.
stile
Leggero e compatto, sembra incredibile, con o senza un tetto rialzato. In caso contrario, l'auto perderebbe il suo diritto di essere considerata una roadster purosangue Mazda.
Allo stesso tempo, gli sviluppatori hanno fatto un grande sforzo per darlo individualità e armonia. Di conseguenza, abbiamo ottenuto un'auto squisita, elegante e unica.
La trailing line del bordo posteriore dell'hard topdà l'aspetto di una macchina di irruenza. Il lunotto del coupé è più grande di quello della decappottabile. È dotato di elementi di riscaldamento integrati e offre una vista posteriore migliorata.
Salon Mazda MX-5 Roadster Coupe ha caratteristiche ereditarie sport, natura "a orologeria" auto. Allo stesso modo, è proposto tre opzioni di assetto: pelle marrone, pelle nera e panno nero.
Situato sui pulsanti del pannello di controllo "per piegare il tetto" e "sollevare il tetto" è conveniente utilizzare sia il guidatore che il passeggero.
Otto opzioni di colore suggerite i corpi permettono a chiunque di scegliere un colore a loro piacimento.
- Stormy Blue Mica (blu).
- Mica verde delle Highlands (verde).
- Copper Red Mica (rosso).
- Galaxy Grey Mica (grigio).
- Sunlight Silver Metallic (argento metallizzato).
- True Red (rosso).
- Brilliant Black (nero).
dinamica
Un fattore chiave nella conservazione del famosola prestazione stradale del roadster è stata il compito di ridurre al minimo il peso a vuoto della vettura. Mazda MX-5 Roadster Coupe è stata un'altra vittoria per la strategia di "combattere per ogni grammo", consentendo di dare l'auto manovrabilità soprannaturale e prestazioni dinamiche impressionanti (I nostri sviluppatori hanno cercato di minimizzare il peso della vettura per ottenere un eccellente rapporto potenza / massa e ottenere una distribuzione ottimale della massa lungo gli assi: 50:50).
Elevata rigidità del corpo anche il modello Mazda MX-5 Roadster Coupeil suo contributo al tesoro di eccellenti prestazioni di guida e prestazioni dinamiche eccezionali. Le nuove impostazioni del telaio offrono un nuovo rapporto massa / rigidità più bilanciato.
La messa a punto del telaio ci ha permesso di fornire caratteristiche più raffinate e raffinate di controllabilità e scorrevolezza dei progressi della vettura. Il risultato è un'auto con qualità di guida di altissimo livello.
praticità
Driver (o passeggero) Mazda MX-5 Roadster Coupe può facilmente e semplicemente abbassare o sollevare l'hard top dalla sua sede senza sacrificare il volume utile del vano bagagli.
A differenza delle altre macchine, il meccanismopiegando rimuove l'hard-top nello spazio tra l'abitacolo e il vano bagagli, assicurando che il vano bagagli sarà sempre facilmente accessibile per l'uso. Il vano bagagli di questo modello ha un volume utile di 150 litri, che consente di inserire in esso un pacchetto con una dozzina di bottiglie da un litro.
Il sollevamento o la piegatura dell'hard top dura solo circa 12 secondi. Questo è molto più veloce di altri sistemi con una cima pieghevole.
Facile da usare Meccanismo di azionamento elettrico per il sollevamento / ripiegamento di hard top trasforma l'intero processo in piacere. I pulsanti situati sul pannello di controllo in combinazione con il bloccaggio meccanico centrale del tetto rigido offrono eccezionale semplicità, praticità, silenziosità e affidabilità nel processo di abbassamento o sollevamento dell'hard top.
sicurezza
"Sensibile" del sistema frenante, la struttura del corpo rigido e un'eccellente visibilità ti consente di tenere la situazione sotto controllo, che contribuisce alle apparecchiature della vettura un numero di sistemi avanzati di sicurezza attiva e passiva. Numerosi sistemi garantiranno la sicurezza e il comfort dell'uso del meccanismo di sollevamento / ripiegamento dell'hard top.
Sistema di frenatura antibloccaggio con funzione di distribuzione della forza frenanteadatta le caratteristiche del sistema di frenatura in base alle condizioni di controllabilità, e il sistema di stabilizzazione dinamico sopprime immediatamente lo sviluppo di derive e ripristina la stabilità della vettura.
Per alcune versioni,Sistema di controllo della trazione TCS e differenziale di slittamento maggiorato, che serve a garantire che quando l'auto accelera all'uscita da una curva ripida, l'auto può realizzare la riserva di coppia del motore con la massima efficienza.
Sistema avanzato di distribuzione e assorbimentoL'energia d'impatto Mazda protegge efficacemente gli occupanti delle auto in caso di collisione. Per una protezione ottimale del conducente e del passeggero, gli airbag frontali e laterali sono responsabili e il fissaggio dello standard ISOFIX fornire un'installazione sicura e sicura di dispositivi di sicurezza per bambini.
Gestione hard top pieghevole controllata. Per garantire un uso sicuro, il sistema di hard top management pieghevole di Mazda MX-5 Roadster Coupe è dotato di un'unità di controllo elettronica.
Ciò rende possibile escludere l'involontarioAccendi il sistema mentre guidi. Inoltre, il sistema è dotato di una funzione di promemoria per bloccare l'hard-top dopo il suo sollevamento e la funzione di protezione contro il funzionamento accidentale.
Se durante il processo di piegatura o sollevamento dell'hard top è presente un ostacolo, l'allarme si attiva.
Centralina elettronica Il sistema esclude il sistema quando il cofano del bagagliaio è aperto e blocca anche il sistema di controllo a distanza della serratura del cofano del bagagliaio quando il tetto è parzialmente sollevato.
comfort
Mazda MX-5 Roadster Coupe è equipaggiata con schermo aerodinamico, situato tra i poggiatesta. In pratica questo significa che puoi goderti un viaggio in un'auto aperta senza provare l'inconveniente dei flussi vorticosi.
Oltre a questo, viene applicato fatto diun riflettore in polipropilene che dirige il flusso d'aria verso l'alto, proteggendo i flussi d'aria dalla penetrazione della regione del collo senza peggiorare la visibilità posteriore.
In generale, protezione aerodinamica dei passeggeri quando si guida con un hard top ribassato soddisfa gli elevati standard stabiliti da un modello con una capote morbida.
Abbassa l'hard top e tieniti lontano dal rumore del traffico. Anche guidando ad alta velocità, la Mazda MX-5 Roadster Coupé è sorprendentemente silenziosa.
Aria condizionata o climatizzatore automatico ti permettono di creare in cabina un microclima confortevole per te.
Caratteristiche della Mazda MX-5 Roadster Coupe
| Informazioni generali | ||
| Il modello | Mazda MX-5 Roadster Coupe 1.8i | Mazda MX-5 Roadster Coupe 2.0i |
| Anno di fabbricazione | 2009 ... | 2009 ... |
| corpo | Coupe-Roadster | Coupe-Roadster |
| Numero di porte / sedili | 2/2 | 2/2 |
| Il peso equipaggiato, kg | 1112 | 1117 (1147) |
| Peso lordo del veicolo, kg | 1375 | 1375 (1375) |
| Velocità massima, km / h | 198 | 218 (194) |
| Accelerazione da luogo a 100 km / h, da | 9,9 | 7,9 (8,9) |
| Raggio minimo di rotazione, m | 4,9 | 4,9 |
| Volume del tronco min / max, l | 150 | 150 |
| Dimensioni, mm | ||
| lunghezza | 4020 | 4020 |
| larghezza | 1720 | 1720 |
| altezza | 1255 | 1255 |
| interasse | 2330 | 2330 |
| Traccia anteriore / posteriore | 1490/1495 | 1490/1495 |
| Distanza di terra | --- | --- |
| Il motore | ||
| tipo | Benzina con iniezione di carburante distribuito | Benzina con iniezione di carburante distribuito |
| posizione | Anteriore longitudinalmente | Anteriore longitudinalmente |
| Volume di lavoro, cc | 1798 | 1999 |
| Grado di compressione | 10,8 | 10,8 |
| Numero e disposizione dei cilindri | 4 in fila | 4 in fila |
| Diametro del cilindro x corsa del pistone, mm | 83,0 x 83,1 | 87,5 x 83,1 |
| Numero di valvole | 16 | 16 |
| Potenza hp a giri al minuto | 126/6500 | 160/7000 |
| Coppia massima Nm a giri / min | 167/4500 | 188/5000 |
| trasmissione | ||
| tipo | Meccanico a 5 velocità | Meccanico a 6 marce (Automatico a 6 velocità) |
| drive | Ruote posteriori | Ruote posteriori |
| Staffa di sospensione | ||
| atrio | Indipendente, triangolari doppio braccio oscillante, molle elicoidali, barra stabilizzatrice | Indipendente, triangolari doppio braccio oscillante, molle elicoidali, barra stabilizzatrice |
| posteriore | Indipendente, triangolari doppio braccio oscillante, molle elicoidali, barra stabilizzatrice | Indipendente, triangolari doppio braccio oscillante, molle elicoidali, barra stabilizzatrice |
| Dimensione del pneumatico | 205/50 R16 | 205/45 R17 |
| freni | ||
| anteriore | Disco ventilato (290 mm) | Disco ventilato (290 mm) |
| posteriore | Disco (280 mm) | Disco (280 mm) |
| Consumo di carburante secondo le norme della 93/116 / CEE, l / 100 km | ||
| Ciclo di città | 9,5 | 10.5 (10.9) |
| Paese Ciclo | 5,5 | 5.9 (6.1) |
| Ciclo misto | 7,0 | 7,6 (7,9) |
| carburante | Benzina A-95 | Benzina A-95 |
| Capacità serbatoio carburante, l | 50 | 50 |
